Bij demontage van het differentieel, hebben we ook de steekassen verwijderd. Dan is meteen te horen hoe de achterwiellagers zijn:

Versleten dus …

Eerst verwijderen we de asstomp:

Zit soms aardig vast:

Goed gereedschap is het halve werk (tool 1, tool2, tool 3), dus is het verwijderen van het buitenste lagerdeel een fluitje van een cent:

Nu de circlip verwijderen (tool 4), en dan kan het lager eruit:

Montage van het nieuwe lager gaat in omgekeerde volgorde.

Als laatste gaat de steekas er weer in en wordt de 12-kant moer met 200 Nm vastgezet en geborgd.